Kevadised õied täies hiilguses, maalides erksa stseeni, kus rohelus õitseb!. Kuna keskkonnasõbralik uus energia vastab ülikergele süsinikkiust, on Hiina esimene süsinikkiust hübriidianum-Hongkongi uus parvlaev 500- reisijate hübriid kiire katamaraaniga "-seab ametlikult purje.
Hiina laevaehitus 712 Uurimisinstituut pakkus laeva täieliku hübriidse energiasüsteemi lahenduse, millel on kaks peamist diiselmootorit kui esmaseid tõukejõuühikuid, mida täiendavad kaks võlli paigaldatud PTI\/PTO mootoreid ja liitiumi raudfosfaatpatareid. Puhta elektrilise tõukejõu režiimis toidavad liitiumpatareisid võlli paigaldatava PTI\/jõuvõtuvõlli mootorite juhtimisel kõik pardal olevad vahelduvvoolukoormused. Seejärel lükkavad need mootorid vesijuhtide käigukastide kaudu, saavutades maksimaalse kiiruse 10 sõlme. Diislikütuse tõukejõurežiimis juhivad diiselmootorid vesijuhtide kaudu veresoonte liikumise käigukastide kaudu, kasutades samal ajal võlli kinnitatud PTI\/PTO mootoreid generaatori režiimis. See seadistus laadib akud ja varustab vahelduvvoolu laadimiseks toidet, võimaldades tippkiirust 26 sõlme.
Optimeeritud disaini kaudu hoiab laev iga reisi lõpuks tasakaalustatud liitiumaku taset. Uuenduslikult ühendades süsinikkiust laevakere uute energiasüsteemidega, vähendab projekt märkimisväärselt veresoonte kaalu ja energiatarbimist, tehes teedrajavad täiustatud materjalide ja puhta energia integreerimist Hiina merendussektorisse. Varustatud Hiina laevaehituse 712 uusima kaugoperatsiooni ja hooldussüsteemiga, tagab laev oma energiasüsteemide jaoks tõhusa müügijärgse teenindamise. Hongkongi ühe esimese uue energiaanuma algatusena omab see projekt olulist tähtsust rohelise laevanduse edendamisel kogu Guangdong-Hong-Hong-Kong-Macao Suur-Bay piirkonnas.
