EL-i Clean Sky 2 programmi raames täies ulatuses uuendusliku survevahese vaheseina (Fusinbul) projekt, mida rahastab Horizon 2020, eesmärk on välja töötada ja valideerida kaks täiustatud tootmisprotsessi, et vähendada oluliselt piirkondlike lennukite komposiitrõhu vaheseinte üldisi tootmiskulusid ja aega. Hiljuti koostas projekt kaks täisskaalat 3. 5- meetri rõhu vaheseinte meeleavaldajaid täisarrel testimiseks ja sertifitseerimiseks.
Leonardo Spa (Rooma, Itaalia) juhitud Fusinbuli konsortsium sisaldab komposiitmaterjalide uurimise, arendamise ja rakendamise alust (FIDAMC, Madrid, Hispaania) projekti koordinaatorina, kes vastutab komposiitvahese osa tootmise eest, koos Itaalia partnerite Mettialia, OMPM ja Serteciga. Mettitalia ja OmpM käsitlevad testimisriistade ja metallkomponentide üksikasjalikku kavandamist ja tootmist, samas kui Sertec haldab esialgset tööriistade kujundamist ja joonistamist.
Meeskond väidab, et vaheseinad kasutavad masstootmise võimaluste suurendamiseks süsinikkiust tugevdatud plasti (CFRP) koos täiustatud lamineerimise tehnikatega.
Rakendatakse kahte tootmismeetodit:
- Epoksü CFRP ettevalmistamine, kasutades koos sidetehnoloogiat, kus kõvendatud Omega stringer on ühendatud AFP-laaditud nahkadega.
- Kuivakiust CFRP koos automaatse (OOA) vedela vaiku süstimisega. Ravised Omega stringid ja AFP-laaditud nahad on eraldi infundeeritud, seejärel liidetakse neetimise kaudu.
Tööriistade kujundusi on optimeeritud tootmisprotsesside ja tööstusnõuete jaoks. Valatud alumiiniumriist töötati välja kadunud vahu valamise kaudu - protsess, kus sula metallist aurustub vahtharjumused, mida hoitakse liivaga statsionaarselt. Täpne indekseeritud jagatud sulgude süsteem välistab lüngad või ebakõlad. Vaheseina meeleavaldajad on toimetatud Leonardo rajatistesse maapealsete testide prototüüpide lõplikuks kokkupanemiseks.
