Süsinikkiust kangas on süsinikkiududest kootud kangas. Kangaks muutes on materjalil suurepärane drape ja see sobib 3D -vorminguks. Kuna materjalil on suurepärane välimus, on välimuse kasutamise järele palju nõudmisi. Seda saab kasutada disainilahendustel ja seda saab virnastada kahes või enamas suunas 1 kihile. See on ka kõrge virnastamise efektiivsusega materjal.
Süsinikkiust triaksiaalne kangas on suure jõudlusega komposiitmaterjal, millel on suurepärased mehaanilised omadused ja vastupidavus.
Süsinikkiust triaksiaalne kangas koosneb esimesest kiudu, teisest kiududest ja kolmandast kiust. Kudumine piki kolme telge. Moodustades teise kuusnurkse elemendi ja paljude esimeste kuusnurksete elementide, mis on ühendatud järjestusega. Võrreldes tavaliste triaksiaalsete kangastega, vähenevad triaksiaalse kanga ristmikud ja kiudude purunemispunktid on oluliselt vähenenud, mis soodustab rohkem vaigu immutamist ja suurenenud tugevust. Lisaks ei paranda süsinikkiust triaksiaalse kanga rakendamine mitte ainult pisartakistust, vaid vähendab ka kiudude painde astet, vähendab deformatsiooni ja pikendab seega kasutusaega. Selle materjali ainulaadne struktuur parandab märkimisväärselt üldist tugevust ja jäikust, sellel on hea ablatsiooni ja kahjustuskindlus ning sobib väga suure energiaga termiliste struktuuriliste funktsionaalsete materjalide jaoks.
Väikeste lennukite puhul on tiibades osad, kus süsinikkiust materjale laialdaselt kasutatakse. Tiivad peavad kandma kogu õhusõiduki koormust, aerodünaamilist tõstmist ja tõrket, samuti pinget, pöördemomenti, nihkejõudu jne. Need jõud toimivad kõigis tiibade suundades. Ühesuunalised süsinikkiudkangad ei suuda nõudeid täita ja kahesuunalised kangad on saanud parimaks valikuks, mõistlike kulude ja suhteliselt lihtsa protsessiga. Seetõttu võib väikeste fikseeritud tiibadega lennukite puhul ühe kihi kahesuunalise kootud süsinikkiust riide kasutamine tiibu vastata tiiva tugevusnõuetele.
Süsinikkiudu võib jagada suurteks ja väikesteks juttudeks. Vastavalt igas süsinikkiust sisalduvate üksikute hõõgniitide arvu järgi k on 1000: tavaliselt kasutatav saab jagada 1K, 3K, 12K, 24K, 48K jne. Mida rohkem üksikuid hõõgniid on, seda suuremad on kaal pikkuse ühiku kohta ja ka vastav tugevus suureneb. Väikeste lennukite kaalunõuded on väga ranged. Erinevatel põhjustel, näiteks piiratud aku maht ja suurem missiooni koormus, võib lendu jõudlust iga kaalu vähendamise grammi korral tunduvalt parandada. Seetõttu on komposiitmaterjalide peamine missioon väikestes lennukites kaalu vähendada.
Standardne süsinikkiu kangas
| Kudumine | Toores lõng horisontaalne vertikaalne |
Tihedus (tükid/suurus) horisontaalne vertikaalne |
Kaal (g/m²) |
Paksus (mm) |
Standardlaius (mm) |
Standardpikkus (m) |
||
| Tavaline kudumine | Tr 30S 3L | Tr 30S 3L | 12.5 | 12.5 | 200 | 0.23 | 1,000 | 100 |
| 2/2 Twill | Tr 30S 3L | Tr 30S 3L | 12.5 | 12.5 | 200 | 0.21 | 1,000 | 100 |
| Tavaline kudumine | TR 50S 6L | TR 50S 6L | 9.0 | 9.0 | 288 | 0.32 | 1,000 | 100 |
| Tavaline kudumine | TR 50S 6L | TR 50S 6L | 11.0 | 11.0 | 350 | 0.39 | 1,000 | 100 |
| Tavaline kudumine | TR 50S12L | TR 50S12L | 6.3 | 6.3 | 400 | 0.46 | 1,000 | 50 |
| 2/2 Twill | TR 50S12L | TR 50S12L | 10.0 | 10.0 | 646 | 0.57 | 1,000 | 50 |
